1、摩托车的定子分为多个极，并且与它们的输出线没有太大关系。但是，极数越多，发电机功率越高，输出电流越强。普通的摩托车磁电机分为单相电机和三相电机。

2、三相电极定子具有三个相同颜色的输出线并且与地面绝缘的特性。单相电动机分为直流全波和交流半波。它的输出线是两条。区别在于AC型线圈具有接地电阻，DC型具有接地绝缘。

3、现在，随着摩托车登记的不断提高，对电源的要求越来越高，因此，磁电机的线圈也越来越多。现在，单相直流电动机类型几乎没有四极线圈。

4、在八极以上，有些甚至到达数十个线圈，而三相电极的定子大多为十八个或更多。小排量模型，例如弯梁车，现在也可以使用单极线圈，但是也有转向直流点火和照明的趋势。

扩展资料：

常用的摩托车是交流电动机，但在整流阶段分为直流和交流。

从定子的角度看，直流类型（不是电动机是直流，而是充电量是直流）。定子线圈未接地。线圈不接地，AC型定子线圈接地。用万用表在线圈连接器和接地之间的电阻很小，也就是说，它是导电的。

DC型定子极数多，线圈匝数多，因此发电量大，可用于高性能摩托车和大功率负载。

参考资料：百度百科-摩托车磁电机定子