要根据自身需求等级进行购买，日常骑行电动车购买的都是1到2类的意外险。出于工作的原因骑行电动车购买的都是3类或3类以上的保险，如果保险类型不对等，也存在理赔受阻或无法进行理赔的情况。不管是我们骑电动自行车撞了别人，还是别人撞了我们，由于有第三者责任，医疗费用社保是不报销。而经过与多家保险公司的了解，目前已经有多家保险公司推出了电动自行车专项保险，很好的规避了以上风险。一年的保费只需几十元到上百元不等，理赔金额却高达十万乃至二十万，既保护第三者，又保护自己，还保护符合新国标的电动自行车。拓展资料：符合国家标准的电动自行车属于非机动车，即使没有上牌也不受保险公司的“无牌无证机动车免责”条款的影响。发生保险事故，保险公司一定会理赔。但是我们想要顺利获得理赔，不仅电动车是符合国家标准的电动自行车，而且要有3C认证。在4月15日电动车新国标实施开始，新国标调整了电动自行车的认证标准，其中规定最高速度不得超过25km/h，含电池的车重不得超过55kg，电机功率不得超过400W，电池电流不得超过48V，必须要有脚踏骑行能力等。而通过与新国标标准对比，在用的电动车八成都属于机动车。根据与济南的交警了解，济南目前还处于新国标的过渡期，超标电动车一旦出现违法行为，甚至出现治人伤残的事故，按照流程交警将交于第三方鉴定机构进行鉴定，并按机动车类的标准执行相应处罚。其实针对电动车，各家保险公司推出了特有的保险产品，不过大多责任比较简单。例如人保推出的电动自行车责任保险，包含电动自行车第三者责任保险以及附加车上人员责任保险。最便宜的一档90元起每年，每次身故责任限额5万，累计责任限额10万。比如众安保险推出的骑行保非机动车综合险，最低49元起每年，包含意外身故及伤残、意外医疗以及第三者责任。这类保险其实价格都比较便宜，保障稍有些不足，有一份意外险打底则更好。对于意外险，需要注意的一点是，有些情况意外险是不赔的。比如一些意外险的免责条款有提到：被保险人违反有关管理部门安全驾驶或者承运部门安全乘坐相关规定，保险公司不予赔偿。个人建议：有些保险是规定了报案的时间范围的，这个一定要查看清楚。比如一些意外险，可能有规定，在知道发生交通事故后的5天内、或者10天内等，必须要通知保险公司。