热浪滚滚!在炎炎夏日,我们驾驶着哈弗枭龙MAX进行了一次高速与越野相结合的实测之旅。本次测试从宁波出发,往返232.1公里,包含市区高速与越野路段。在室外温度高达42度的情况下,全程空调开放,我们记录下了车辆的油耗表现,以供参考。**行程与耗能情况:**-行驶距离:232.1公里-耗时:4.5小时(含怠速补电时间2.5小时)-总油耗:17.4升-总耗电量:8.1度电扣除怠速补电的电耗后,枭龙MAX纯电模式下的电耗约为21度电/百公里,馈电模式下的油耗为约7升/百公里。这一数据在考虑到其四驱SUV的车型定位后,显得尤为出色,甚至让竞品坦克300都相形见绌。**去程(111.9公里)分析:**-纯电驱动:前50公里电耗约21kWh/100km-混动模式:后续61.9公里,平均速度105公里/小时,馈电油耗7L/100km在高速行驶且开启空调的情况下,枭龙MAX的馈电油耗表现令人满意。然而,在怠速补电时,电量几乎无增长。长城工程师解释称,怠速时发动机功率较低,发电效率不高,空调及车内电器耗电量大,因此充电效果不佳。**馈电低速行驶与怠速补电:**-馈电低速行驶:四驱效果受限,油耗偏高-怠速补电:效果不佳,建议在拥堵前开启强制保电,提前充电**回程与充电效率:**-回程:开启标准模式与强制保电,发动机充电功率最高达9.6千瓦,平均充电功率4.9千瓦-充电效果:行程结束时电池电量充电至25%座椅通风功能好评,但仅限于坐垫通风,缺乏靠背通风。枭龙MAX的Hi4四驱系统在高速行驶时表现出色,不仅确保了平稳高速的驾驶,还能在超车等关键时刻提供充足的电机支持,展现电动车加速优势。**试驾总结:**1.高温下开启空调,馈电油耗7L/100km2.怠速或低速补电效率低,建议开启强制保电3.越野能力在同价位中突出,性价比高总体而言,哈弗枭龙MAX不仅在高速上表现出色,其混动四驱系统在越野路段也展现了不凡的潜力。在夏日高温中,它以其卓越的性能与经济性,证明了自身的实力。【本文来自易车睁顷号作者车圈朵教主,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】