船舶的种类繁多，包括渔轮、民船、木驳、农船、赛艇、摩托艇、游船、渡船、独木舟、远洋海轮、救生艇、鱼雷艇等。每种船的结构部件不尽相同。以渔轮为例，其主要部件包括船架、船壳、甲板、舵、浆、橹及浆柱、桅杆、船舱装修、尾轴筒及承套、水柜、机座垫板等。由此可见，不同种类的船舶，其对木材的要求也大相径庭。如龙骨（底骨）、龙筋（根）、肋骨（桡）、梁材（横材）、首尾柱等船架部件需要较强的韧性和坚固性；侧板、底板等船壳部件需要良好的耐腐性和耐久性；甲板则需要考虑防火性能；尾轴筒及承套（轴承）和水柜要求抗水生物危害；机座垫板则要抗风浪冲击。除此之外，由于地域、资源、甚至使用习惯等因素的影响，不同地区对船木的要求也有所不同。例如，某些地区可能偏好使用坡垒、铁力木、野荔枝、母生、蚬木、格木、铁刀木等木材，因其具有较好的强韧度、坚固性、耐腐性、耐久性，以及防火性能、抗水生物危害及抗风浪冲击的性能。而其他地区可能则更倾向于使用金丝李、青皮、子京、红绸、红椎、榉木、龙眼、荔枝（栽培的）等木材，因为这些木材同样具备优良的性能。综上所述，船木的选择需要综合考虑多种因素，包括船舶种类、船舶部件、地域、资源、使用习惯等。因此，难以一概而论地确定哪种木材最适合用于船舶建造。