中国在摩托车发动机的研发方面存在显著的技术壁垒，特别是在高性能、低排放的大排量发动机领域。这不仅仅是因为技术上的差距，更多的是在设计理念和研发过程中对用户需求的忽视。目前，市场上常见的125和250排量的摩托车，很多是以日本和台湾在80、90年代的产品为原型进行改进的。即使是现在广泛使用的125-150无级变速发动机，也多是仿制台湾光阳的GY-6，125有挡车型则采用了改良版的CG-125。这无疑显示出我们在高端发动机技术上的不足。摩托车的大排量发动机技术含量极高，与国内一些高档轿车的发动机相比，毫不逊色。然而，国内的设计人员在设计时往往不考虑用户的具体需求，更不用说人体工程学等细节了。即便有优秀的设计师，也寥寥无几。这表明，在研发过程中，设计师的角色被忽视了。油品问题固然重要，但技术才是制约国产大排量摩托车发展的主要瓶颈。设计人员缺乏对用户需求的深入理解，只是一味地闭门造车，结果只能是产品与市场脱节，难以获得消费者的青睐。因此，提升技术研发水平，注重用户体验和设计创新，才是解决这一问题的关键。豪爵、隆鑫、建设等品牌的产品质量参差不齐，部分产品确实存在质量问题。这些问题反映出企业在技术研发和质量管理上的不足，需要通过加强技术研发和质量控制来提升产品竞争力。