汽车行业的供应链正在经历一场深刻的变革，这是由电动汽车和汽车智能化的兴起所推动的。在这种变革中，传统的OEM（原始设备制造商）、Tier1（一级供应商）和Tier2（二级供应商）之间的界限正在逐渐模糊。Tier0.5的概念的出现，正是这种变化的体现，它不符合传统的分类方式，而是汽车行业新趋势下的产物。首先，汽车电子电气系统的集成化趋势是推动这一变革的关键因素。在分布式架构下，汽车电子系统的复杂性和协调难度增加，而集成化使得硬件和软件可以独立开发，最后再进行整合。这样的变化使得主机厂能够自行开发电子电气系统，不再完全依赖于单一供应商，从而为Tier0.5的形成提供了土壤。其次，为了在软件定义汽车的时代保护自身的核心竞争力，OEM开始寻求软件的自研或合作，以避免失去控制权。智能驾驶时代对软件频繁更新和付费模式的需求，使得主机厂必须掌握核心技术。因此，他们通过设立或合作软件公司，不仅服务于自身，也对传统的零部件供应商构成了挑战。这种变化的结果是，Tier0.5凭借其在特定领域的专业深度，可以直接与主机厂或其控制的公司合作，从而打破了原有的供应链结构。这种变化不仅推动了整个汽车行业供应链的重构，也预示着未来的竞争将更加多元化和专业化。详情