1.涡喷发动机作为基本型，适用于喷气式战机。例如，中国的歼8战机就采用涡喷发动机。这类发动机擅长高空高速飞行，但在低空低速飞行时效率较低，油耗较大，推力也相对较小。2.涡扇发动机是涡喷的增强型，通过增加一个外涵道，利用风扇吹出的风通过外涵道直接产生推力，并采用技术手段使外涵道的风向前方吹出，形成反向推力。这种发动机多用于大型飞机如客机。现代新型战机也采用改进过的小涵道比涡扇发动机，如美国的F22和中国的歼20等。涡扇发动机的优点是推力更大，效率更高，涵道比越大，这一优势越明显。其缺点是在超音速工况下无法使用。3.小涵道比涡扇发动机可以说是涡扇和涡喷发动机的折中方案，它适用于超音速工况，甚至可以实现超音速巡航，找到了速度和油耗之间的一个较好平衡点。但在两倍音速以上的工况下，涡喷发动机仍然具有优势。4.涡浆发动机是另一种增强型，使用涡喷发动机的动力驱动一个比风扇大得多的螺旋桨以增加推力，可以看作是拥有更大风扇的涡扇发动机。螺旋桨的优点是推力大，效率高，但缺点是噪音大，适应的速度更慢，因此多用于对噪音要求不高、速度要求不快的运输机等机型。5.涡轴发动机是为直升机设计的改型发动机，它将涡喷的大部分动力通过齿轮或蜗轮蜗杆传动方式输出到与发动机成九十度角的输出轴上，相当于一个拥有更大浆叶的涡浆发动机。