1.涡扇18发动机的巡航耗油率：近期，网络上关于涡扇18发动机巡航耗油率下降的讨论广为流传。2.涡扇18与D30kp2的关系：涡扇18是基于D30kp2发动机原型发展而来，虽然采用了新型材料提高了起飞推力，但其基础性能数据仍然重要。3.公开数据对比：根据公开信息，涡扇18的起飞耗油率低于0.51芦纯，而巡航耗油率为0.71。与之相比，D30kp系列发展的PS90发动机巡航耗油率更低，仅为0.60。4.错误的信息：有文章声称涡扇18的巡航耗油率下降了两成，这一说法并不准确。5.实际性能评估：如果涡扇18的巡航耗油率真的下降了两成，那么其巡航耗油率将降至0.56，这实际上是不可能的，因为这一数值已经低于PS90的水平。6.涡扇18与D30kp3的比较：实际上，涡扇18的性能数据与D30kp3相近，后者在经过改良后，虽然推力超过了13吨级，但巡航耗油率也只有0.64，仍然低于PS90。7.流传的数据：网络上流传的涡扇18起飞耗油率为0.45，巡航耗油率为0.65的数据，虽然可能存在一些误差，但与D30kp3的数据相比，差异并不显著。8.计算与分析：如果按照0.45与0.51的减少比例计算，涡扇18的巡航耗油率可能在0.63到0.65之间，这与D30kp3的性能相近。9.真相的追求：许多人并未对涡扇18的耗油率进行深入核实，而是盲目跟风。要揭示真相，需要严谨的分析和数据比对。10.理性看待：对于涡扇18的耗油率问题，我们需要保持理性和客观，以免陷入错误的认知。