中国的市场潜力巨大，许多商品在国外可能平凡无奇，但一旦进入国内市场，价格往往大幅上涨，汽车行业也不例外。例如，路虎品牌在外国并不出众，然而，在被印度的塔塔集团收购并调整后，它以豪华车的形象进入中国市场，受到许多高端消费者的喜爱。随着中国经济的快速增长，越来越多的人变得富有，其中很多是年轻人。他们倾向于购买高端产品，尤其是豪车，不仅能够展现个性，还能彰显社会地位。例如，玛莎拉蒂Ghibli，这款车在全球的车主平均年龄约为54岁，通常是事业有成的中年人。然而，在中国，驾驶这款车的大部分是年轻人。同样，凯迪拉克在中国也是被视为高端品牌，其车主年龄也比全球平均水平年轻许多。据数据，全球凯迪拉克车主的平均年龄约为52岁，而在中国的车主则主要是20多岁的年轻人。宝马和奔驰也是类似情况，这两款车在全球的车主平均年龄约为51岁，但在中国的车主群体则更为年轻。在美国，学生通常会自己开车上学，但他们并不特别追求豪华车，而是选择更为普通的车款。这反映出了中美两国在消费观念上存在一定的相似性。那么，为什么在中国豪车司机的平均年龄会比国外低这么多呢？是否因为中国富有的人更多？实际上，这更多是因为中国年轻人之间的攀比心理和爱面子的文化现象，以及经济发展带来的消费升级趋势。