1.MPV车型的操控性一直受到消费者的质疑，但通过升级动力系统和底盘悬挂，这类车型的加速和操控性能已经有了显著提升。然而，大型车辆的转向问题一直是其难以克服的挑战。2.后轮转向技术是解决这一问题的有效方法，它能够让大型MPV拥有接近紧凑型轿车的转向灵活性。小鹏X9就是采用了这一技术的车型，其转弯直径甚至小于smart精灵#1，达到了仅为10.8米的水平。3.小鹏X9的后轮转向是其在与理想MEGA竞争中的一个重要优势。特别是两款车型都采用了前双叉臂+后H臂多连杆悬架的情况下，小鹏X9通过后轮转向技术，提供了更加出色的操控体验。4.理想MEGA没有搭载后轮转向功能，这主要是出于对第三排乘坐空间的考虑。然而，小鹏汽车是如何在保证后轮转向功能的同时，还兼顾了空间利用的呢？5.小鹏X9在设计之初就设定了优秀的转弯半径为目标，并选择了加大前轮转向角度和增加后轮主动转向的方案。后轮转向角度达到了±5°，与41.5°的前轮转角相结合，使得转弯半径仅为5.4米，与紧凑型轿车相当。6.在保证空间方面，小鹏X9的第三排座椅高度为360mm，头部空间达到980mm，宽度为1235mm，净高为1315mm。此外，第三排座椅还具有电动无级调节靠背，整个后备箱空间为755L，且第三排座椅可以一键电动收纳。7.小鹏X9在实现后轮转向标配的同时，还能够优化空间，尤其是第三排。这是通过精心设计电机、后桥结构、车身结构，以及选择合适的后轮转向角度和轮胎规格来实现的。8.小鹏汽车通过这些创新措施，成功地调和平衡了后电机、悬架、转向和空间之间的矛盾，展现了其在产品功能定义和开发方面的深厚实力。详情