多连杆扭力梁后悬架是一种兼具舒适性和操控稳定性的悬挂系统，它通过精细的设计，最大限度地保持了车轮与地面的垂直，从而提高了轮胎对地面的附着力。相较于其他悬挂类型，多连杆式悬架的结构更加复杂，因此在中小型汽车中并不常见。然而，启辰T90作为一款国产中型SUV，却采用了这一悬挂系统，展现了对品质的更高要求。在变道和高速过弯时，多连杆式悬架能够提供可靠的侧向支撑点和侧向刚性，有效降低颠簸路面带来的冲击，保证了操控性能和乘坐舒适性的完美平衡。这使得驾驶者在行驶过程中能够感受到更加稳定和舒适的驾驶体验。扭力梁后悬架虽然是一种常见的悬挂系统，其结构简单、成本低廉，适用于大多数车型。但在舒适性和操控稳定性方面，它表现较差，容易出现车身倾斜和轮胎磨损等问题。因此，对于追求高品质的高挡车型来说，多连杆式悬架无疑是更好的选择。虽然多连杆式悬架的结构更为复杂，但正是这样的复杂性使得它能够提供更好的舒适性和操控稳定性。在车辆行驶过程中，多连杆式悬架能够最大限度地保持车轮与地面垂直，提高轮胎对地面的附着力，从而提高车辆的操控性能和乘坐舒适性。这一特点使得多连杆式悬架在高挡车型中得到了广泛应用。