北京地铁S1号线是中国首条城市中低速磁悬浮线路，自2010年12月28日起开始建设。该线路起点位于北京市中心地铁1号线和在建6号线苹果园站交通枢纽，贯穿石景山区，延伸至门头沟区的永定新城-石门营，全长10.165公里。全线为高架设计，共设8座车站，设计最高行车速度为每小时100公里。列车采用实用型磁浮列车，每列由6辆车厢组成，单列车长度为89.6米，可容纳1032人。初期运营高峰时段，每小时可运行12对列车，近期规划提升至18对。运营时间从早上5:00持续至晚上23:00，提供全天候服务。该项目总投资约64.23亿元，其中环保投资9478万元，占工程总投资的1.48%，体现了对环境保护的重视。项目于2010年9月启动征地拆迁准备，2011年5月动工，轨通时间为2013年1月，系统联调同年6月完成，试运行和试运营分别在7月和12月底进行。北京S1线的中低速磁悬浮技术拥有完全自主知识产权，不同于上海的高速磁悬浮技术。线路建设对北京东西区域经济发展有推动作用，其商业化运营的成功与否将对中低速磁浮技术在中国其他城市的推广产生重要影响。目前，S1号线沿线拆迁工作较少，工程进展顺利，未来将与1号线和6号线无缝对接，进一步完善北京公共交通网络。北京市规化委表示，S1号线建成后将实行市区地铁的低票价政策，既方便市民出行，也追求经济实惠。