为了确保行车安全，道岔护轮轨的高度需精确控制在12～25毫米之间。这一高度范围的设计考虑了多个关键因素。首先，不小于12毫米是为了满足标准规定的临时补修允许偏差，即11毫米，确保护轮轨的高度不会因维护不当而低于安全标准，从而避免因护轮轨高低不良或空吊板而产生的附加安全隐患。其次，不大于25毫米的原因在于机车车辆的底部零部件与轨面的最小距离为30毫米，这一设计留出了足够的安全余地，确保列车在通过道岔时不会因轨道高度问题而发生碰撞或脱轨等安全事故。具体而言，12毫米的下限是基于护轮轨维护的最低标准，而25毫米的上限则体现了对机车车辆安全通过的充分考虑。这种精细的设计不仅提升了铁路运营的安全性，也确保了乘客和货物运输的可靠性。此外，这样的高度设置还便于维护人员进行日常检查和必要的调整，以保持道岔的正常运行。因此，通过合理设置道岔护轮轨的高度，铁路部门能够有效地降低潜在的安全风险，提升整体运营效率。这不仅是技术上的要求，更是对乘客安全的负责体现。未来，随着铁路技术的不断进步，这种高度控制标准可能会根据实际情况进行调整，以进一步提升铁路系统的安全性和舒适性。