在短短不到两个月的时间里，特斯拉已经进行了三次降价。这一连串的降价举动引发了广泛关注，也在业内引发了讨论。特斯拉在7月7日推出了Model 3和Model Y的引荐和复购奖励，虽然名义上并未直接降价，但实际上相当于优惠了3500元。
随后，在8月14日，特斯拉再度出手，宣布对Model 3的现车下订用户提供8000元的限时保险补贴，同时将Model Y长续航/高性能版的售价降低了1.4万元。然而，特斯拉似乎还不满足，仅仅两天后的8月16日，又宣布了第三次降价，这次是对Model S和Model X全系现车的降价，优惠幅度达到了5.4万元到7万元不等。
特斯拉这一连串的降价举动在市场上引起了广泛热议。业内人士指出，特斯拉的降价策略不仅仅在于降低车价，更在于通过多次宣布降价来制造持续热度，同时也在推动同行的焦虑感。这种压迫性的营销策略，一方面能够刺激消费者购车热情，另一方面也令竞争对手感到不安。
然而，特斯拉并非独行其道。从7月开始，汽车市场已经进入了新一轮的价格战。各大车企纷纷采取降价、补贴等手段来降低购车成本，争夺市场份额。上汽大众、极氪、哪吒汽车、零跑、奇瑞、欧拉等，都纷纷推出了不同形式的降价优惠政策。除了直接降价外，一些车企还采取了限时补贴等促销方式，为消费者提供更具吸引力的购车条件。
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