近日，深圳地铁在14号线的锦龙站、四联站、六约北站以及罗湖北站进行了新的尝试，这四座车站的部分闸机开始试行“常开模式”。在此模式下，乘客在入闸时无需等待闸门开闭动作，从而实现了快速通行。
自6月15日至7月30日，深圳地铁开展了“闸门常开”的试验性运营。在这一新模式下，车站的闸机会保持持续开启的状态。乘客在按规定刷卡或扫码后，闸机屏幕上会显示出“绿色箭头”，此时乘客便可以直接进出，省去了等待闸门开关的时间。
由于闸门始终保持开放，若有乘客未注意到“只进不出”或“只出不进”的提示，并错误地选择了“逆行”，闸机会迅速作出反应并立即关闭，以确保安全。若因刷卡问题导致闸门关闭，乘客可及时联系工作人员进行票务异常处理。相较于传统的“一闸一人”通行方式，“闸门常开”模式显然能够节省等待时间，进而提升通行效率，特别是在早晚高峰期，有助于缓解站厅内的客流压力。
值得一提的是，深圳并非首个尝试闸门常开模式的城市。据“福州地铁”官方信息披露，6月17日至9月15日的高峰时段，福州地铁的2号线“厚庭”站和5号线“浦上大道”站也进行了相同的尝试。而在今年4月，上海、杭州、合肥等多个城市的地铁系统也已经对“闸机常开门”模式进行了试验性运营，旨在提升乘客的进站速度。
与传统的闸机常闭模式不同，“闸机常开门”模式是指车站闸机在常规状态下始终保持开启。乘客在完成刷卡或扫码后，可以无障碍地直接通过。但是，如果遇到无效的车票或有人试图无票通过，闸机门会立刻关闭，以阻断通道。同样，如果乘客错误地进入了反向的闸机通道，闸机门也会自动关闭，以防止任何形式的逆行。
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