近日，雷丁汽车集团有限公司新增一则“破产重整”信息，引发了整个汽车圈的关注。在该“破产审查案件”中，申请人和被申请人均为雷丁汽车集团有限公司，经办法院为昌乐县人民法院。
资料显示，雷丁汽车成立于2008年，最早专注于低速电动车，即“老头乐”，数据显示，2018年雷丁汽车的销量高达28.7万辆，连续三年蝉联低速电动车销量冠军，市场占有率超30%，营收超120亿元。
2016年至2018年，曾连续三年夺得“老头乐”销量冠军。2018年，雷丁汽车开始转型生产汽车，但最早推出的i系列车型的销量并不理想。从2021年开始，雷丁汽车就被曝出大量问题。
2018年11月，加强低速电动车管理的通知发布，开始限制低速电动四轮上路，清理整顿相关制造商。急于求生的雷丁汽车将目光瞄向了新能源市场，通过收购陕西秦星汽车获得新能源商用车和特种车生产资质，通过收购川汽野马获得新能源汽车、传统燃油乘用车、客车的生产资质。后续雷丁汽车推出了很多微型电动车，但由于自身形象太差，加上无法与五菱、奇瑞、长安等正规军抗衡，因此销量可以说“扑街”，更遭遇了经销商的集体反水。
2022年12月，就有报道称雷丁汽车拖欠经销商货款发不出车，已持续1年；而“雷丁汽车”官方公众号最近一次更新停留在了3月8日，目前，雷丁汽车的官网无法打开。
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